制造业

江特电机信息化系统不是由各自独立的系统组成，而是一个互相关联、有机结合的集成体系。系统采用业务驱动的原则进行建设，基于Internet与Web技术、三层结构的系统功能，它具有开放、弹性、兼容、灵活的特性。

笔者最近受一家企业所托，对他们使用的ERP效果进行评估。这不查没感觉，一查吓一跳。这家企业存在的问题还真多。这对企业进行ERP项目的体检，具有一定的借鉴性。

针对中小型电子制造企业在车间生产管理信息化建设中存在着资金短缺、技术人员匮乏、信息化应用水平低等问题，结合制造执行系统等先进管理思想，构建了基于看板管理的中小型电子企业车间生产管理系统(SFCS，Shop FloorControl System)，该系统具有低成本、易实施的特点。

在国际金融危机冲击来临之时，在大部分制造企业都选择开源节流的时候，陕鼓却一直在做一件事情——企业的信息化建设。

CRM在制造企业中使用的效果并不是很理想。这其中很大一部分原因是由于选型不当所造成的。CRM虽然是一个客户关系管理的工具，但是其不仅仅只跟销售相关。

随着经济全球化和全球信息化的加速，作为我国的支柱产业之一的制造业将直接面临更加激烈的竞争。航空发动机制造企业面临着诸多挑战，如降低成本、提高产品质量，缩短生产制造周期，提高生产效率，即以最小的投入，快速将设计的航空发动机产品制造出来，以满足国防现代化建设的需要。

现在回到汽车信息化2.0时代这个话题就更清晰易懂了。在研究节能技术、混合动力、电动技术的同时，信息技术的广泛应用正在成为车界的潮流。以广州车展上上汽发布升级的荣威350 inkaNet 2.0版为例，它在全球率先破解了“车联网”科技发展的关键性技术难题

江淮汽车信息化建设总体发展不是十分平衡，在工程技术领域中应用的深度和广度不能适应公司战略发展要求。体现在：管理基础、业务流程与信息化建设的要求不协调；缺乏科学的数据规划，数据组织结构有待进一步优化，基础标准和规范差距较大，制约了信息系统进一步发展和应用；

本年度的行业信息化没有冷场：你方唱罢我登场，好戏一出接一出。接下来，我们就为大家盘点这些最为抢眼的演出。

模具加工企业应用ERP难在哪里？我认为最难在产能预测。模具企业是典型的“按订单设计——生产”类型企业，其生产方式可认为是单件生产。

车联网利用车载电子传感装置，通过信息网络平台，使车与路、车与车、车与城市之间的信息互联互通，对车辆和交通状况进行有效的智能监控。车联网的出现将重新定义车辆交通的运行方式，颠覆传统汽车与交通的概念。应用车联网技术，城市交通将得到极大改善，为用户提供更加智能、安全的驾驶环境。

供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂的网络，网络上同时流动着物流、工作流、资金流和信息流。这些实体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端用户。

“十一五”期间，我国装备制造业呈强劲发展态势，装备自主化程度和产品质量稳步提升。业内专家认为，未来几年我国装备制造业应重点发展高端装备，使我国尽早跻身世界装备强国之列。

制造企业物料多不是难点，主要是其相互之间的关系复杂。这给信息化管理软件带来了不少的压力。据笔者对自己企业的了解，若要通过信息化系统管理物料信息，则至少要能够解决如下的一些复杂关系。

离散制造企业主要是通过对原材料物理形状的改变、组装成为产品，使其增值。面向订单的离散制造业特点是多品种和小批量，因此，生产设备的布置不是按产品而是按照工艺进行布置的，例如，按车、铣、刨、磨来安排机床的位置。每个产品的工艺过程都可能不一样，而且，可以进行同一种加工工艺的机床有多台。

制造业，相对来说，比服务业、商品流通企业要复杂的多，所以，其信息化管理实现起来也困难的多。

在李书福高调宣称将试水汽车电子商务后，今天，浙江吉利控股集团终于迈出实质性步伐，在淘宝商城开出网店，预售熊猫1.3L-5MT舒适版。

随着国内汽车行业，特别是自主品牌汽车及汽车发动机制造的高速发展，给贵阳广航铸造有限公司带来千载难逢的发展机遇。

制造业正在向全球化、信息化、专业化、绿色化、服务化发展；而制造技术则正在向高速高精、自动智能、绿色低碳、高附加值、增值服务、物流联动等发展。

云计算的出现将对汽车信息娱乐系统产生重大影响，预示谷歌Android等标准操作系统，以及应用商店和Wi-Fi连接等将进入汽车。