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据信息产业部统计，到2004年年底，中国的手机普及率将达24.5%。今年前4个月，中国手机用户新增2705.7万户，达到2.9575亿户。

近几年，随着相关环保立法的日趋严格及商品退货率的不断提高，西方企业被迫承担起更多回收产品的责任，因而逆向物流在西方的企业界、理论界得到了广泛的关注。

物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来

距离最后期限不到一个月了，可沃尔玛的这个主要供应商的供应链负责人希望还有两年。 他所在的公司是世界上最大的消费产品制造商之一，按照沃尔玛的要求，在2005年1月1日之前，他需要部署一套处理电子标签的系统，用来把电子标签贴到那些将要送往沃尔玛商店的产品上。

在服装业这种季节性很强的行业中，物流所具有的决定性作用正得到加强。ｎｉｋｅ通过对物流系统的改造，创造了一个“运动商品王国”。

　　在我国市场经济体制日趋成熟、买方市场业已形成的条件下，企业生产适销对路的产品并提供满意的服务，减少库存积压，加速资金及商品的流通，是企业获取经济效益的必要途径。被称为“第三利润源泉”的物流已成为全世界广泛关注的焦点，并作为第三产业的支柱产业，在国民经济中起到日益巨大的作用。

　　供应链管理是当前国际企业管理的重要内容，也是我国企业管理的发展方向。它将企业内部经营所有的业务单元如订单、采购、库存、计划、生产、质量、运输、市场、销售、服务等以及相应的财务活动、人事管理均纳入一条供应链内进行统筹管理。和供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间软件和应用软件。

　　企业是创造价值的。价值的创造是一个过程，是由许多环节组成的一个链条。一辆汽车的生产过程就是由千百个创造不同价值的环节所组成。从价值链的角度理解，这就是我们所说的一般意义上的供应链关系。

按照中国加入wto时的承诺，2005年中国的服务业将全面对外开放，物流业也将对外开放，中外物流企业对决不可避免，激烈的竞争必将出现，这将是物流产业发展的一个转折点，中国物流将走上一条快车道。

供应链管理没有统一的定义,它涉及到原料供应商、制造过程、销售过程以及客户等整个产品制造、销售的全部流程,使用它可同步并优化由用户驱动的产品流、服务流、信息流、资金流和人力资源流,以满足客户的需求,并且在目标市场商获得最大的财务、运作和竞争优势。

在当今激烈竞争的市场面前，纵使业绩卓越的公司也有同样的困惑："企业如何长盛不衰？"这种焦虑来自于市场竞争环境发生了改变，消费者需求趋于多样化、个性化，市场变得让人捉摸不透，再加上信息技术的蓬勃兴起，更是加剧了企业的全球化竞争。传统的企业管理模式正在经受严峻挑战。供应链改写企业竞争规则的意识已经深深烙进企业管理者的脑海中

中国正在进行快速发展，但它尚未形成一个现代化的、综合的、全国性的供应链。在这个供应链建成之前，不论外国公司是选择进口产品还是选择在中国生产，它们都需要认真考虑自己的供应链战略。

企业供应链是一个由产品制造商、原材料供应商、零售商等在内的多方商家共同构成的供应网络，这个网络有效地结合了供应，制造、分销，配送，运输与服务。

今天，作为“第三利润源泉”的物流早已告别了过往那种简单的储存运输，成为全新的基于信息化、标准化和科学化的电子商务物流。

　尽管与第三方物流公司进行合作有着诸多明显的优势，但许多企业并没有更多地将物流业务外包出去。为什么物流外包并没有更为流行？大多数的原因并不是和经济有关的，而是出于制度和观念的阻碍。这些阻力在国内尤甚。

　　一个新兴的战场已经出现，超出了过去的生产厂家之间，分销商之间，零售商之间的竞争领域。今天的竞争所需的灵活性，速度，生产能力都因消费需求的变化而必须大大提升。这种新的竞争现实导致了供应商、生产者、批发商和零售商重新考虑自身与供应链合作伙伴之间的战略关系。在高度竞争的21世纪，完美供应链是生存的最起码的要求。

2003年国内家电零售连锁巨头国美、大中、苏宁在北京的战场上打得如火如荼。先是国美在国庆节宣称销售额突破5亿大关；随后北京苏宁标榜仅高端家电就进账2.8亿；而大中则透露他们与国美、苏宁市场占有率的比例数字1 : 0.45 : 0.2。如此看来，北京的战场一时还难决胜负。

据IDC最新发布的一份报告称，在2004年，围绕着一系列涉及面广的应用——从帮助保护美国的药物分销网络不被造假者利用到确保孩子的安全。

海尔实施物流战略以来，共投建了两座立体化仓库。最新启用的海尔国际物流中心因采用了以激光导引无人运输车系统为代表的一系列先进技术，从而全部实现了物流的自动化和智能化。

我国企业在保持了多年的出口增长势头之后，物流成本居高不下已经成为阻碍我国企业进一步发展的重要因素，与之相应的是，我国物流业的发展尚处于较低的发展水平之上，尤其是在衡量一个国家物流能力的信息化方面落后更多。