PLM

PLM作为产品全生命周期管理系统，已经在中国北车集团大同电力机车有限责任公司的到了良好的应用。本文通过介绍TiPLM系统中的工程资源管理，并结合TiPLM工程资源管理在北车集团大同电力机车有限责任公司的应用实施为例，希望能为其他企业的信息化建设提供借鉴作用。

二十年前UGS的CAD/CAM产品UG II首次进入中国市场，目前CAD技术已经深入人心，成为制造业工程设计中不可缺少的基本工具。CAD技术大大提高工程设计的效率，新产品开发的速度明显提高，设计文档数量急剧上升。电子文档易修改、易复制、易传播的特点引起技术部门管理人员的严重关注。

认识PDM系统的管理本质、明确其组织保证是信息化过程中改变业务流程的必要条件，是企业通过信息化实现增值的必要条件。PDM以产品结构为核心、管理图档、文档、成品和零部件（实物的映射）及变更对象，具备文件管理系统要素，且能够保存元数据为电子文件归档提供档案凭证作用。实施PDM应遵循文件管理原则，并且，纳入文件管理部门管理范围是实现P

信息时代的到来为机械制造业的发展提供了强大的支持，各种技术层出不穷，尤其是虚拟产品开发的应用极大地提高了产品开发的效率和质量。

技术标准化是整个标准化体系中一个重要的组成部分，它关系着企业的新产品开发，影响着企业的管理，特别是技术档案的管理；因此实施PDM要也需要标准化。

以汽车行业产品网络化协同创新开发作为应用研究对象，剖析网络环境下新产品的研发所面临的问题和挑战，论证建立优化的汽车产品创新开发过程，实现过程、信息、资源有效集成的必要性和迫切性，提出网络环境下基于过程链的产品协同创新开发系统运行模式，具有重要理论意义和广泛的应用前景。

本文结合企业“建立PDM、CAPP系统”项目，阐述了PDM的基本概念，重点研究了PDM管理系统在柴油机设计过程中的信息建模技术，针对南昌凯马柴油机有限公司（凯马南柴）的实际情况，以产品设计为样本，构建了人员管理模型，产品结构对象模型，工作流程模型等信息模型，进行了有效的实施，并集成了现有的CAD、CAPP、BOM、OFFICE等应用软件，实现了对

纵观PTC公司的发展历史，在经过了90年代的指数级增长之后，从本世纪初开始，PTC经历了一次波浪式的，从阵痛到复兴的历程。2005年至今，PTC的整体运营表现强劲，而且显得更有生命力。PTC正在迎来公司发展的第二个高峰。本文将分析PTC的发展策略和成功之道。

缺乏自主创新是PDM在国内只能开花不能结果的主要原因，但是毕竟还是有很多企业上了PDM，有些企业甚至宣传“效果很好”，那为什么PDM的市场始终处于不温不火的状态呢。现在我就想探讨一下PDM成为花瓶的关键因素之二——企业上信息化的背景和初衷。

“通用型”ERP并非不能实现客户需求的“个性化”。正确的理解是，“通用型”是“个性化”的基础。

产品全生命周期管理是企业信息化的关键技术，设计出合理有效的PLM系统，在一定程度上可以达到提高市场竞争力、提高产品质量和竞争力的目标。本文运用柔性软件理论，构建了基于工作流技术的PLM体系，并对系统结构的设计与开发进行了分析与论证。

即使企业没有最终作出决策，只要我们有过充分的考虑，仔细的研究，在PDM开始实施后，就可以与PDM供应商、监理商或者咨询商一起，快速地作出决定，使PDM能够顺利启动。

3月23~25日，我有幸参加了e-works在上海举办的第三届PLM高级研讨班，一睹了约瑟夫.萧塔纳教授的风采。通过约瑟夫.萧塔纳教授和祁国宁教授系统的讲解，感觉收获良多，不虚此行。以下列举部分要点与大家分享。

我们非常有必要探讨一下PLM与PDM的关系，以及PDM在所谓“PLM时代”的存在价值和发展走向等问题。

总结了PDM权限管理特点，重点讨论了PDM中权限的集合定义和用户权限判定的函数表示，在分析产品数据分类、企业用户组织模式和权限分类的基础上，提出了基于产品数据分类的权限管理模型，并给出了该模型的应用实例。该模型较好地协调了产品数据共享和保护两方面的需求，并且权限控制逻辑条理清楚，易于实现。