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SCM

中国石化是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、销售网络比较完备的境内外上市股份制企业,是中国最大的石油产品生产商和供应商。作为一个大型生产企业,中国石化在管理中面临着许多挑战:

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中石化: 向供应链管理要效益

  提高效率,快速反应,加快资金周转 客户在自己的系统(或3PL系统)中,能实时看到各地最新进出仓库物资和库存数据,财务根据系统动态结果能及时开出发票,加速资金周转。

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供应链的三种模式与实施原则

汽车工业产业链相对较长、关联性相对较紧密,是具有大规模协同特征的一个产业结构,它需要有设计研究、各级供应商、部件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。

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汽车行业的上游供应链

有意味的是,在重谈“计划和信息的准确”之余,明基逐鹿的副总经理郑正中博士呼吁大家重视追求“速度”的供应链管理——极速供应链。

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供应链管理以速度制

“2004年中国企业高峰会”定于2004年9月12日-13日在北京召开。本次会议由国家发展和改革委员会主管、中国企业联合会和世界经济论坛共同举办。本次会议的主题是:崛起的中国:从快速增长到理性发展。来自全球著名跨国公司领导人、著名华人企业家、各国政要、国际机构代表、经济权威专家、主要传媒代表等数百名高层人士将出席本次会议。国务院

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加入wto后中国供应链现状及挑战

当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展,其中实时管理JIT(justin time)得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的,随着实时生产的发展与普及,实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。

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丰田公司的实时物流管理战略

将重要的物流任务外协给第三方物流服务商后,生产供应商面临这样一个问题:第三方供应商的介入使原本复杂的客户关系更显复杂,如何与终端的客户保持实时的联系和沟通值得考虑。

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如何应对3PL和你的客户

目前,我国的医药流通企业与国外相比仍然显得十分稚嫩,我国医药流通领域存在企业多、规模小、管理机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等主要问题。 由于我国医药物流公司一般都拥有自己的上、下游企业,因而往往采用企业(集团)内自营模式,实现企业内各部门、厂、店的物品供应和配送。

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医药物流:正视与发达国家的差距

2002年11月5日--中外运股份(0598)原计划上市的那一天,它的三个合资伙伴dhl、ups、ocs和其他快递巨头tnt、fedex一道向中国邮政总局递交了委托申请手续,"承认"中国邮政的委托。

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老牌国企到现代物流企业的蜕变

很明显,进入发展期之后,必须要强调能动的,有序的、有计划地进行发展。必须要有明确的目标、正确的发展路线和有效地组织运作措施。

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关于物流规划的思考

为何宝马如此受宠?为何这个有近百年历史企业至今依然欣欣向荣?如果说它的成功是一个谜,那我们岂能止于雾里看花……   前些日子与一位友人聊天,忽提到购买私家车的问题。

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关于德国宝马(bmw)的物流秘笈的探讨

供应链过程中的显著改善可以通过各个环节计划和运作的协调一致来实现,也可以通过各个参与方的通力协作来实现。库存管理、物流可见度以及供应链传送货物的能力是紧密相关的。

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供应链中的物流控制模式与机制研究

美伊战争和萨斯疫情使许多行业的供应链经受了考验,旅游、餐饮、航空业首当其冲,由此也影响到了与此相关的旅游产品、食品等的供应链。由于局势不可预测,其他许多行业的国外订单和采购量都已受到影响。

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供应链如何提高抗风险能力

制造商、技术公司和分析家们在本周2聚集在纽约发出了共同的呼声:为了保证自己的供应链免受袭击,界范围内的销售业需要统一的行业标准来方便数据的共享,从而提高安全性。

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业界呼吁重视供应链的安全问题

虽然制造商们非常关注通过基于网络的集成来在供应链中节省开支和时间,一个更大的节约时间和开支并提高效率的方法隐藏在物料清单(BOM:Bill of Materials)中,也就是定义一个产品和它的组件的数据。

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供应链管理的金钥匙—BOM

在传统意义上,供应链管理(Supply Chain Management, SCM)就是物流,即原料的移动。

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协调三大要素 激活供应链的每个环节

本土中小企业都会有这样的感慨,融资不易。不幸的是,中国的市场越开放,资本在流向选择中的阶级意识也越鲜明,中小企业发展的相对瓶颈越突出。

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物流银行来了

整个十月,彭元华的心情都格外的灿烂。身为默洛尼卫生洁具(中国)有限公司的核心技术和物流经理,在过去的一年多时间,他承受了极大的压力,“竞争对手越来越强,业务模式的大变革,让我们原有的ERP几乎成了鸡肋。

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从ERP到SCM 阿里斯顿寻求突破

在月初刚刚结束的江苏省现代物流工作会议上,省经贸委副主任顾瑜芳给出了一组令人深思的数据:对江苏省30家生产制造和商贸企业的典型调查显示,其物流业务的自营部分占77%,外包的仅占23%。绝大部分企业还保留着自己的车队和仓储设施,并且运作效率不高。

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工商企业为何舍不下物流“包袱”

设想这样几个情景:在一座仓库的入口处,一辆风驰电掣的运货车毫不减速地长驱直入——在它经过接货口的瞬间,仓库的信息系统自动完成盘点并将信息输入数据库;在一家超市里,一位改变了主意的顾客从自己的购物车里拿出一件小商品,把它随意放在了一个不起眼的地方——数秒钟之后,超市的工作人员在信息系统地指引下,顺利找到了这件小商品,将它

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EPC:企业进入e时代的桥梁
金秋十月 与你饮酒论道
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