随着企业信息化的高速发展,由专注EPR到关注SCM也是企业的必然选择。正如过去ERP在中国的企业中经历了一个由不接受到接受的过程,SCM也会经历同样的过程。
通过对现有流程的合理性分析和绩效评价,往往可以发现其中低效或无效的环节,当这些环节已影响到整个供应链的效能时,就有必要对现有供应链的流程进行再造。
对一些企业来说,单纯上一套供应链管理(SCM)系统的费用不成问题,但随之而来的硬件设备和IT管理人员的投入,却让他们感到像个“无底洞”——随时都要面临的软件和硬件上的升级,IT人员高昂的培训费用和薪水开支,以及由于系统管理和应用不专业而造成的故障风险等等,让传统企业感到难以承受。
ABC实施过程之中,就是不断在成本精细化核算与现实可行性之间进行不断权衡,最近做物流成本核算体系的实施,再次对这个平衡感受深刻。
与欧洲和美国的供应链相比,亚洲的供应链系统效率较低,而且更加零散。在亚洲,企业间的买卖通常要经过3-4个中间商,而在欧洲只有1-2个。
作为一个非常成功的分销企业,安富利驾驭供应链、在供应链上创造价值的能力,是为业界所称道的。在中国加入WTO的今天,越来越多的中国企业也开始意识到需要不断学习、提升自我。本期我们就来一起看看安富利在供应链管理上的秘诀。
企业的物流管理从储运管理发展到采购管理,继而进入了供应链管理。在完成三次角色转换与扩展后,如今,它迎来了自己的第四个新角色——在复合前三个角色的基础上,成为预测企业各关键部门(销售、生产、市场、研发)需求,制订、实施企业战略计划的统率者。新角色意味着,物流真正融入了企业的战略管理。
传统成本法可能导致比较大的成本扭曲,作业成本法通过多阶段分配,通过定义作业细分核算单位,可以实现对成本的准确核算。
虽然制造商们非常关注通过基于网络的集成来在供应链中节省开支和时间,一个更大的节约时间和开支并提高效率的方法隐藏在物料清单(BOM:BillofMaterials)中,也就是定义一个产品和它的组件的数据。
区域物流平台是保证区域物流活动有效、协调发展的基础条件。文章综合现代物流理论与当前国内物流实践的现状,对区域物流平台的构成要素、构建原则及其系统化与评价进行了理论探讨,并结合我国物流实践,提出了构建物流平台应解决的问题。
中国已将物流确定为重点发展产业之一,并在2000年为之提出十点指导性发展纲领,包括降低物流成本;开展跨行业、跨地域的物流;发展第三方物流;并发展至少10家地区性的补给配送中心等。
21世纪是知识经济迅速发展的经济。知识经济是建立在知识、信息的生产、分配和使用之上的经济,知识经济冲击和改变着工业经济时代旧的经济观念和旧的生产方式,世界也在发生着深刻的变革。
在中国,高端的管理软件市场一直是众多管理软件供应商争夺的焦点,但中国的市场环境毕竟是以中小企业为主。中国的中小企业遍地都是,珠江三角洲和长江三角洲地区的加工制造企业、乡镇企业大多是中小企业。