最近两年各种原材料产品价格上涨很厉害,比如上一个帖子客户的主要原材料价格上涨了约6倍,与石油相关的原料价格也上涨厉害,听说煤炭行业也很赚钱,煤老板一次买30多辆悍马车,这也是原材料价格上涨的见证。
大家都明白这个道理:产品成本80%在设计阶段就决定了;很多人把他理解为材料控制,工艺方法改进,这些确实是控制产品成本的要素,但远远不是这些要素,还有更丰富的内涵;
近日,在中国物流高层研讨会华东峰会上,许多从事物流管理软件研究的权威人士,对目前中国企业物流管理软件的使用现状深感焦虑,认为国产软件亟待找回迷失的方向。
浙江和重庆两地,走了一趟,走了几家客户。从齿轮 、仪表盘、冷却器、内饰到摩托整车走了一下,也和不同公司的老总都见面,聊了聊。发现汽配行业普遍存在着新产品项目不断更新,老产品不断下线问题。
近日,在中国物流高层研讨会华东峰会上,许多从事物流管理软件研究的权威人士,对目前中国企业物流管理软件的使用现状深感焦虑,认为国产软件亟待找回迷失的方向。
实施作业成本法的时候,也遇到采用标准成本法还是实际成本法的选择。这是一个有人经常提出但是没有明确答案的问题。结合实施案例,对这个问题有一些感想,但是还没有想清楚,希望高手指点。
联想PC事业取得辉煌成绩,同时联想又提出了向“服务转型”和“技术创新”的口号,而作为全国“战略要地”的东北渠道正在进行“转型”工作,这是联想东北事业发展的一个里程,转型也为联想东北渠道带来二次创业机会。
“美国资本市场监管严格,可以逼娼为良,这才是中国企业在美国上市的一大价值所在。”长江商学院院长项兵在谈到中国企业在美国上市面临严苛的监管时,恨铁不成钢地一语道出监管真谛。
当我们和低迷的经济一起进入2002年,有三个问题摆在发货人、承运人和软件供应商面前:生意上的伙伴需要持续地改进并加强协作,供应链分析工具的发展依然处在初始阶段,SCM和CRM将交织得更加紧密。
企业组织是一个开放式的系统,其通过与环境间动态的相互作用,输入人力、信息、资金、物料等资源,这些输入经过组织内部的转换过程转化为产品、服务后输出。参与这一过程的基本实体主要有供应商、生产制造商、销售商、用户等。
将整个供应链的发展方向与消费者的需求紧密协同,定将会开拓隐藏在供应链业务伙伴之间的合作机会。评估供应链计划能力的性能是从这种策略中获取利益的关键。