交通

北京市用现代的管理理念和智能交通技术提高交通系统的效率，建立了一套高度信息化的交通管理科技系统，保证城市交通畅通、安全、有序。

在交通信息化建设过程中，先进的技术是基础，但成功的关键在于各交通管理部门的充分协调配合，在于如何以社会经济发展和人民生活的需要为导向，并充分推动社会的积极参与。

近年来，越来越多的高校开始建设校园一卡通系统，以取代以往校园内种类繁多的各种卡片。在这一过程中，关于校园一卡通建设的各种问题也纷至沓来。系统架构如何建立？立脚点又在哪里？组织和管理采用什么样的方式比较好？

2007年8月14日，IBM在北京宣布，新加坡中央商务区（CBD）的一个交通预测试点项目成功完成。利用来自新加坡陆路交通管理局（LTA）的i-Transport系统的历史交通数据及实时交通信息，IBM的"交通预测工具"在预先设定的时段内（10分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟）对交通流量进行了预测。总体预测结果远远高于85%的目标准确率。采用这些预测结

IBM （纽约股票交易所股票代码：IBM）2007年8月7日发布了有可能改变人们出行方式的五项创新。这张创新名单来自全球IBM实验室的新兴技术。正像IBM公司全球交通与运输行业总经理Marty Salfen所说，“新兴技术，尤其是通信领域的新兴技术，将使出行更安全、更有序，并且能够满足日益增长的需求。”

管理人员可为受控车辆设定最大速度，如果该车辆超过设定值，系统会自动报警提醒管理人员和司机，降低安全事故发生率的同时体现人性化的管理；还有盗车报警、断电报警、天线拆除报警、非法点火报警等，另外，还可支持用户自定义的各种报警类型，如ACC开/关、车门开/关、温度报警等，为用户应用提供了极大的灵活性。

“新加坡高科之窗”让更多的新加坡信息通信团结一致，在中国市场发挥出更强大的影响力。“在国外投资时，我们将齐心协力，形成一个整体，以加强我们的能力，从而为客户提供完整的解决方案。”谈到对“新加坡高科之窗”的看法，周健谋博士这样说。

这几年在我国的软件产业结构中，信息服务这块的增长也是最快的，2005年收入504.9亿元，同比增长66.5%，占全行业的比重由2001年的6.6%提高到12.9%。根据这样一种趋势并参照国际上的提法，信产部在《软件与信息业“十一五”专项规划》中采用了“软件与信息服务业”的概念来界定软件产业。信产部电子信息产品管理司副司长陈英表示。

豪掷200多万注册了近700个通用网址，几乎囊括了安防行业所有的专用名称！自通用网址开注以来，一个企业一次性注册如此多数量、投入如此巨额资金实属罕见。 昨日，记者从某注册商处了解到，这家让人吃惊的企业是吉林一夫智能科技有限公司，根据注册信息显示，从安防行业的监控系统、对讲设备，到报警防盗、智能交通等多个类

“海信自适应交通信号控制系统”是路口信号机、通信服务器到区域控制服务器、中央控制服务器的整套解决方案，包括HSC-100系列交通信号机、HiCon交通信号控制系统软件、CMT交通信号机配置与维护工具软件。 海信自适应交通信号控制系统已在国内9个城市（北京、福州、厦门、青岛、烟台、淄博、威海、龙口、黄岛）几百个交通路口广泛应用。

由于信息服务的本质是提供因“时间差”导致的“数据差”，只要提供了大众想要获知却无处获得的数据，就算是提供了信息服务。奥运会给了我们观看世界的机会，2008年的北京奥运会更给了世人评说北京、评说中国的平台。奥运来临之前，我们要从最细微之处着手，把技术设备、资源整合与管理机制合并起来考量，通过认真细致的准备和规范，使遍布全市的

和谐在于有预见性地总体规划【专稿】“这是中国现代化的开始。和谐在于有预见性地总体规划。依托数字奥运发展的现代化，其核心是“整体的架构和谐”。现代化是一个整体，细节和技巧要服从于总体，而“总体”要有预见性地涵盖到人流、物流和信息化流的统一与和谐。

机票电子化以后，一旦网络出现故障，登机作业只得全部中断。“使用纸质机票时，离港系统出现障碍曾有应急机制，工作人员能手工给旅客办理登机手续。而机票电子化后完全是数字作业，一旦故障，引发的连锁反应人工无法控制。”在电子客票刚刚全面推广时，一位业内人士担忧地说。

一年前，智能电子站牌在新建的北京市四惠岛式公交站台正式投入使用，几个大站牌各高3米宽1米，顶部是鲜艳的橘黄色，在穿梭不息的人流和车流中显得十分乍眼。智能电子站牌兼容了定位系统、通讯系统、监控系统等技术，在功能上可以实时向候车乘客公布发车时间通告，引导乘客候车、按顺序进站上车。

11月初，中非合作论坛北京峰会召开期间，北京临时施行交通管制措施，几十万公车和私车没有上路，一大批出行人流转用公共交通，公交车承担起保证车辆畅通和乘客乘车方便与快捷的重任。如何既保障道路畅通又不出现乘客积压现象呢？科学调度似乎成了北京公共交通控股（集团）有限公司（以下简称“北京公交公司”）唯一的选择。

目前，城市公共交通普遍存在着拥挤、低效、污染、油价不断上涨等问题，制约着城市的可持续发展，影响到“和谐社会”的构建。IC卡收费系统、智能公交调度管理系统等高新技术产品的应用已成为现代化城市公交企业管理不可或缺的手段，公交信息化建设成为发展的趋势。在智能公交的建设过程中，有几个问题需着重考虑。

青岛地势东高西低，南北两侧隆起，道路通行能力受其影响。2004年底，全市共有731.12万人，其中市内四区258.4万人。因为地势起伏的原因，青岛市面上几乎见不到自行车，公交车是市民代步的主要工具。近几年，随着私家车的猛增，城市道路更是拥挤不堪。

今天，已经有很多人工智能的研究成果在使用中体现出种种价值。但是，对于城市交通来说，由于所包涵成分非常复杂，“智能”往往找不到“落脚”之处。系统虽然先进，对硬件和网络的投入也很巨大，然而道路照旧拥堵，形成十分尴尬的局面。

2010年，上海将举办举世瞩目的世界博览会。据预计，本届世博会将吸引200多个国家组团参展，7000万人次参观游览。持续184天高客流量对中心城区交通的集中冲击、世博游客与上海城市日常出行者的交通冲突、占总量80%的外地、海外游客，可能因不熟悉上海而对世博交通形成的干扰，等等，都将使上海2010年的城市交通，面临前所未有的挑战。

千万不要把信息化看成IT部门自己的事，IT部门“耍单帮”往往会导致IT项目难以推广甚至最终搁浅。在政府、企业信息化建设过程中，IT项目的成功上马往往需要仰仗多个部门的相互“联动”。