制造业

金融危机改变中国作为世界加工厂的模式，更多的企业从关注产品、订单转变到关注最终客户，企业需要一套能够支撑企业发展战略的以客户为导向的管理体系。

专业人士极度看好中国汽车物联网的成长空间。在中国汽车工程学会主办的高峰论坛上，中国汽车工程学会理事长张小虞表示，汽车工业与信息化融合是“中国从汽车大国迈向汽车强国”的重要战略。2020年，中国汽车保有量将达1.5亿左右，届时汽车将变成最大的可移 动的物联网。

随着全球制造业的快速发展，中国制造业面临着越来越严峻的生存环境压力。各种相关标准/规范，如WEEE、ROHS等的出台在满足社会可持续发展的同时却增加了制造企业面临的环境/资源压力;当企业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的同质化越来越强，差异性越来越小时，企业个性化的压力也越来越明显;同时新材料技术、新能源技术和信息技术的深度融合，使制造技术变得越来越复杂，一个企业已经无法全面掌握所需的所有技术，必须借助外部力量才能完成产品的研发、制造、管理、维护、回收等活动。

　　从一个简单的视频监控项目，发展成为丰富的MES应用，这是江阴启新在项目之初没有想到的。更重要的是，MES的实施、上线和完善，在给江阴启新带来效果的同时，还使项目实施方发现了一个巨大的市场。

　　在“信息化与工业化融合”的推动下，装备制造业信息化正在原有的基础上深化和扩展。装备制造业信息化已不仅仅局限于产品设计、企业管理、电子商务等几个环节，而是一个在信息时代如何实现工业化的问题，是一个以信息化推动装备制造业发展方式转变的问题。

CRM是集人、技术及经营管理3要素于一体的复杂系统，它对企业的影响是多方面和长期的，给企业带来的效益，可从定性和定量两个方面来体现。

制造业的企业竞争核心在演变。从60年代的生产规模，到70年代的生产成本，再到80年代的产品质量，再到90年代的快速响应能力，再到21世纪的创新能力，经过了从技术到产品到解决方案价值的演变。

3G（3rd-generation），指第三代移动通信技术，是支持高速数据传输的蜂窝移动通信技术。2009年1月7日，工业和信息化部发放3张3G牌照，此举标志着我国正式进入3G时代。有人说，2010年将是我国企业的3G应用年。对烟草行业来说，3G将带来哪些变化，如何才能更好地应用3G，这些是值得思考的问题。为此，“数字烟草”版组织了相关稿件，分两期探讨3G应用问题。

中国一汽与中国联通在一汽总部正式签署汽车３Ｇ信息化战略合作协议，双方将在汽车信息化领域建立起战略合作伙伴关系。中国一汽总经理徐建一、中国联通董事长常小兵出席了签约仪式。

2009年岁尾，A股市场以3G和物联网为题材的科技股以一波红火行情迎接新年到来。行情背后，一方面是电子信息产业在2009年产业振兴的刺激下取得较好成效；另一方面，产业中的一些细分行业将成为2010年重点振兴的新产业。

从传统制造企业转变为信息化的企业将会遇到一系列的新问题，回避就意味着丧失竞争力，前进又有不少艰难。从一项制造业企业MRP-II系统应用的调查报告中，我们可以获得一些启示。

“十七大”国家提出要走工业化和信息化的融合，走新兴工业化的的道路，提出后工业化和信息化（以下简称“两化”）究竟怎么融合？融合的路径的是什么？

进入新世纪以来，我国钢铁企业信息化水平迅速提高，形成了从生产过程控制(PCS) 、制造执行系统(MES) ，到企业资源规划(ERP) 、供应链管理(SCM) 、客户关系管理(CRM)和到知识获取(KMS)的一整套体系，一定程度上解决了企业内部信息化的问题，但依然没能有效解决企业内外部资源沟通的问题。钢铁行业面临生产集中度低、钢铁原材料采购分散、采购成本高、钢材产品贸易商众多、销售渠道复杂等行业难题，解决这些问题仅靠ERP等内部信息系统是不够的，基于产业链的协同，电子商务使信息化等技术和应用价值有了新的拓展。

凭借打制的模具尺寸精确度高、表面光洁，宁波震裕模具有限公司在最近的一场“国际角逐”中，在报价高出日本、韩国竞争对手5%的情况下，最终还是成功拿下了订单。

12月31日，2009年的最后一天。冥思回顾这即将逝去的不寻常的一年，总会有很多感慨。海外大手笔并购，国内跨区域重组，产销超千万，世界第一……

我国的轻工企业，多数以中小型制造业为主，在全国企业总量中占有相当比例。新一轮的国际产业结构调整，使发达国家的制造业大举向我国迁移，这一趋势，为我国的工业化发展提供了难得的历史性机遇。

2009年，全球经济危机继续蔓延，中国各项实体经济经受着巨大挑战。作为国民经济的中坚力量，制造型企业在困境中持续加速产品结构调整，努力在短期内实现产业化升级。在这个关键性的历史转型阶段，众多的制造企业除了依靠产品本身的价值获得利润外，更加期待着由产品延伸出的增值服务所能带来的巨大价值空间，让企业的蓝海战略得以实现。因此，中国制造业的发展思路正朝着“制造+服务”的融合模式快速迈向制造价值链的高端领域。

由于危机导致的银根紧缩，企业在选购软件产品时除了考虑能否通过系统实施降低企业运营成本，另外对后续的投入成本也作了估算，总拥有成本的观念在经济危机影响下显得比较明显。

由于制造业的核心在于知识创新及知识物化2个环节，因此制造业的电子商务的关键也在于通过企业间的合作实现这2个环节的价值创造。企业间合作进行知识创新和知识物化的过程不同于一般产品的贸易，这个过程中需要有大量的知识交流，这种知识的交流往往需要借助于计算机网络和数据库。这种电子商务也许并不直接涉及货币，但却为双方实现了价值的交换。

装备制造企业，特别是大中型企业，经过这些年的信息化建设，已基本建立起从设计、研发到生产、制造，再到营销、服务，到企业全面管理的信息化手段和环境，可以说这些企业离开信息化，将无法运转，更谈不上发展了。