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　　人们常常问我，“吉姆，你一直把我们推向新的境界，为什么我们不能在某个层次哪怕是歇一会儿？”答案就是：逆水行舟，不进则退。

　　能够成功进行市场定位的物流公司有一个美好的前景。未来的物流公司具有强大的多种运输能力，地理覆盖能力以及技术优势。

　　目前，汽车物流业已成为国内外汽车产业发展的热点，同时,实现汽车物流信息化则成为汽车物流业发展的主要方向。

　　随着社会化分工的进一步展开，产业链中的企业正不断加强核心业务投入，并拓展外包资源（包括离岸外包），这已经成为具有决定性意义，且不可逆转的趋势。

一次完整的电子商务过程包括由生产厂家将产品生产出来，通过运输、仓储、加工、配送到用户、消费者的物流全过程。

　　第三方物流产业正经历着一场巨大的变革。目前第三方物流提供商生存在一个高度分散的、高增长率的市场环境中，但是不久他们将面临一场大规模整合浪潮的冲击。

　　第三方物流，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。第三方物流在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面力不从心。

　　对任何规模的公司来说，从传统的供应链概念向以顾客为中心的价值链的转化都是一个极富挑战性的任务，因为在后者，所有的资源和流程都需要进行优化以更好和更快的服务于顾客。

经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。

与管理信息系统一样，后勤信息系统（Logistics Information System， LIS）的职能是将供、产、销各个环节中的信号、数据、消息、情况等通过电子计算机技术，进行系统的信息处理，并配合决策支持技术，对供应链中涉及的各部门，发出协调指令，从而实现供应链管理和决策的高效率和高质量，以及低产品成本的目标。

在工业经济时代，特别是在制造业的鼎盛时期，制造业约占一个工业化国家国民生产总值（GNP）的30－50％，故传统的MRP－II及最初的ERP都是面向制造业的管理，并且基本上是对企业内部的供应链进行管理。

　　由于各种原因，目前中国多数的物流公司，包括具有外资背景的物流公司，都将业务的重点放在物流网络的培育上，包括通过投资或合作的方式，在全国的重点城市营建仓储设施，并围绕着仓储设施去整合运输资源。

　　密歇根州立大学研究者调查了七个非竞争性组织的返品管理实践。其目标是识别跨行业和跨公司的最佳实践方式。调研者进行了深度访谈，以研究公司逆向物流活动的以下五个方面：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理。

　　作为一个人口大国，我的服装业一直是国民经济中的一个重要产业，改革开放以来，服装业更是得到了各级政府的重视，从而得以迅猛发展。

　　经历了电子商务与网络经济泡沫的短暂辉煌后，世界经济正出现新的变革，即全球经济一体化。20年前，只有不到20％的财富500强企业拥有海外分支机构，而现在只有不到20％的500强企业没有自己的海外分支机构。

　　“物流”的概念不再局限于第三方物流企业应用，而是扩展和应用到了各个行业，物流管理软件已经成为我国企业信息化的又一大焦点。

　　对于众多的制造业和分销商来说，不断增长的库存量已成为一种沉重的负担。企业管理者希望实现他们梦寐以求的“零库存”，保证物料供应和产品分配的顺畅，实现利润最大化。

近来，管理人员在试图改进企业性能的同时常常提到“供应链管理”这一词。然而，“供应链管理”的真正含义并未被人们所理解。人们仅仅认为它是为了改进供应管理的一种强化行为。

　　目前，我国的物流园区建设中存在着多干快上、急功近利的弊端,导致了很多失败的案例。而国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，因此物流园区的规划工作也愈发显得重要。

供应链中所需的多个协议可能会使更换合作伙伴的，成本太高。供应链因此会变为相对的结构，而不能足够灵活地满足市场。