SCM

　　物流成本过高、服务范围不广一直困扰着我国物流企业进入世界物流市场。 我国虽然有劳动力成本低的优势，但采购、运输、资金筹措及结算成本却比美国高出40%。

　　第三方物流是一个新兴行业，在我国，其发展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注。

　　Natural Logic一直在关注着供应链的环境实践和伙伴关系——监控项目、为公司设立基准以及开发新的客户项目。

　　进入九十年代以来，第三方物流管理作为一个新兴的事业形态和物流管理模式，在世界各国得到了高速的发展，引起了广大企业界和理论界的关注。

　　在WMS项目的实施过程中，有一些重要环节容易被人们忽视，并最终对项目的成功造成潜在危害，若不对这些环节给予高度重视，项目实施很可能会功亏一篑。

　　目前，正当第三方物流（3PL）在我国如火如荼的发展时，物流业内有关中国是否应该发展第四方物流（4PL）的话题也一直争论不休。

　　公司正在试图将与他们邻近的直接的上游（供应商）和下游（顾客）的能力集成到自己的能力中来，这可以通过共同的市场规划、共同的产品开发计划、协作的手段，例如JIT，VMI（供应商管理库存）、CPFR等手段来实现。以下是将能力进行集成带给公司的益处：

　　在供应链中存在各种合作伙伴关系，例如供应商一制造商关系、制造商－分销商关系，这些关系是指以供应链为基础，在利益驱动机理作用下，通过各种协议、契约结成的供应商与用户之间共享信息、共担风险、共同获利的一种合作关系。

　　电子商务中的信用在大多数网上消费者看来是动态的和变化的。信用是基于购买经历慢慢形成的。对于每个购物网站，网上消费者都是从初期的初步认知，到前期的浏览了解，然后到中期的购买尝试，最后才形成成功购买后的基本信任。

　　第三方物流是一个新兴行业，在我国，其发展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注，这种关注，从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国，直到现在形成了一股“第三方物流热”。

　　传统储运企业在向第三方物流转型中，存在着观念、人才、网络、服务、设施、信息技术等方面的障碍，突破这些障碍，向第三方物流企业转型主要有三种途径：

　　供应链管理(SCM)应用是在企业资源规划(ERP)的基础上发展起来的，它把公司的制造过程、库存系统和供应商产生的数据合并在一起，从一个统一的视角展示产品建造过程的各种影响因素。

　　诚信是企业的一种无形资产，虽然看不见摸不着，却时刻产生着作用和影响。对一个企业而言，诚信直接关系到企业的品牌与形象，更是一个关系到企业“兴衰成败”的重大问题。

　　随着企业信息化的不断进步，电子商务在中国也越来越得到更多的认可，电子商务的应用也越来越多，但是很多企业对电子商务的概念和应用还不是很清楚，行业内对电子商务的研究模式和实施方法也存在很多问题。

　　海关策略的第二把利剑就是搜集尽量多的信息来了解供应链中到底在发生什么事情。它能找到可疑的人物。要做到这一点的关键是自动化商业环境（ACE：Automated Commercial Environment）。

　　目前，我国的物流园区建设中存在着多干快上、急功近利的弊端，导致了很多失败的案例。而国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，因此物流园区的规划工作也愈发显得重要。

　　进入新世纪，由于全球经济一体化进程日益加快，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。

　　优秀的物流提供商的运作对第三方物流供应商产生两大主要影响。第一，满足托运人各种迫切的需求使那些大公司获得的收入不断增长；第二，对第三方物流提供商产生了连锁反应，使之被迫成为领先物流提供商的转包商。

基于资源的理论认为，企业是一组资源的集合体，企业之间的竞争围绕着资源的争夺与利用来展开。一个企业的市场地位，不仅取决于其所拥有资源的数量与质量，而且取决于其对资源的利用效率。

　　在商流、物流、信息流、资金流四大流中，第三方物流至少应集后三大流于一身。现代企业的规模在扩大，网点在增多，使企业的物流活动变得越来越分散与复杂，企业对物流控制的要求也越来越高。