SCM

数据采集与处理体系是作业成本法的基础，作业成本法本身是一个数据加工的工具，基础的数据都来自其他系统。

　　近年来，“适时制”(Justintime)作为一种生产库存制度(aProductioninventorysystem)，首先在日本制造业得到有效的使用，后来也在美国广泛推广开来，现正促进着物流业的发展。

　　物流对全国的信息化建设、乃至对国民经济的整体运行发展起着全局推动作用。物流成本与GDP之比，往往代表一国的信息化水平。2001年，我国物流成本与GDP比高达20%，是西方发达国家的一倍左右。

　　供应链管理是随着全球制造的兴起、以及适应客户需求的快速变化而产生的一种新型的管理模式。它已成为世界各国近几年的研究热点。

　　谈到物流，大家首先可能会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念。其实，除了上述的第三（四）方物流以外，还有一类物流业务值得大家关注，那就是制造企业内部的物流管理。

　　供应链上的企业之所以可能被拴在一起，降低成本是一个主要因素，供应链管理的实施可以使企业总成本下降10%。但削减成本只是一方面，建立什么体系和平台更是表象，雄心勃勃的中间商们要直接面对客户，在产业链中占据未来的战略制高点恐怕才是最终目的。

　　近年来，供应链管理（SCM）和企业资源计划（ERP）等词汇频繁地出现在国内各大媒体上，从而掀起了一股研究现代企业管理理论和推进企业信息化建设的浪潮。

物流行业面临的最大问题首先是标准问题，我们必须与国际标准接轨。其次，信息化不是给物流企业一个软件就行的问题，而应该提出方案。

　　与欧洲和美国的供应链相比，亚洲的供应链系统效率较低，而且更加零散。在亚洲，企业间的买卖通常要经过3-4个中间商，而在欧洲只有1-2个。

　　供应链整合的目的就是提高一个公司的购买，销售和制造产品和提供服务的效率，实质是降低与这些活动相联系的成本（也就是增加收益）。

降低物流成本是提高效益的重要措施。据测算，美国每年的经济规模为１０万亿美元，如果降低１％的成本，就相当多出１０００亿美元的效益。

　　物流科学是现代技术科学和现代经济科学完美的结合。当前学术领域常常提及的交叉科学或边缘科学，看来不大能准确地描述物流科学的性质。

　　基于因特网的商务不断发展，促使后勤管理者调整“旧经济”的各种活动，以满足“新经济”的需要。在线B2B的出现，传统订货，和仓储以及后勤管理系统已不能满足逐渐增加的通过网络对商品和服务的需求。

　　ＩＢＭ２００２年的业务重点放在帮助企业转型的具体措施——“ｅ代名医”上，托普集团２００２年的战略是强化信息增值服务商的企业定位，两者的思路交汇在为企业信息化服务的这一时代潮流上。

　　供应链升级的第二阶段（获得内部功能性完善）的负责人可以以不同的身份出现。一些公司设立一个董事或供应链管理的副总裁来领导这项工作。

根据中国加入ＷＴＯ的承诺，对批发和佣金代理业以及零售业外资地域、数量、企业股权和形式的限制，应于加入ＷＴＯ三年内取消。深圳的提案若能取得中央政府的首肯，其开放脚步将较入世承诺提早两年。

这些应用程序是分析性的，这意味着它们提供复杂的技术工具，比如说高级演算和计划分析，来帮助管理者做出决定，能够更有效的运作。

　　在真正的供应链领导者和这个领域的其它组织之间存在着明显的差距。并且这种差距每天都在扩大。但是，好消息是只有很少的公司能够达到尽善尽美的程度。

　　解决（一）中问题的最普通的方法是叫做整和服务器。它们是将不同的交易转换为特定形式的程序。以这个整和服务器可转换多少交易来衡量其价值。

　　美商美智商业策略顾问公司(Ｍｅｒｃｅｒ)副总裁阿尔拔，日前在香港出席一个物流研讨会时表示，中国的物流市场预计会以每年３０％的速度增长，其中以外判物流的增幅最大，比率最高可能达到每年百分之百。