在传统的MRPⅡ系统中,需求管理(demand management)一般包括处理预测、客户定单输入、销售确认与合同承诺、合同冲销预测方法、销售分析、各地区、分厂之间的需求以及备品备件需求等内容。
“中国汽车厂商面临很大物流压力,降低成本一直是汽车生产企业面临的重大课题。在中国可以花最小的制造成本,制造最好的汽车,但在中国的分拨成本却可能是国外的几倍。”提到我国汽车物流成本,中物联汽车物流分会副理事长沈进军如是说。
中小企业的优势主要来自于快速的反应能力。随着规模的扩大,企业的高层仅凭主观判断和经验决策,无疑会给企业的发展带来巨大的风险。对于这些中小企业来说,要突破发展瓶颈,根本的方法就在于坚持长期的投入,同时逐渐优化企业管理。
2006年10月30日,博科公司MySCM渠道大会在上海博科总部召开,本次会议以渠道建设为主,传递新产品和新动向。来自全国各地的博科合作伙伴怀着对共同事业的热情,大家济济一堂共谋大计。大会采取座谈和研讨形式,周密的准备、丰富的内容,让合作伙伴收获颇丰,更加增强大家成为博科渠道的信心。
在接近2个小时的时间里,监管一家消费品公司IT供应链实施的项目负责人为我们描述了一副壮丽的蓝图。整个供应链流程结构清晰、联系上下游合作伙伴、IT供应商准备就绪,而且业务状况与IT投资保持一致。编码和首次展示的工作已经提到日程上来,一切问题似乎都已经得出了理想的答案。CIO对此感到十分满意,我也深有同感。
一个真正世界级的制造企业如何有效平衡供应链的拓展广度和管理深度,以建立强有力的核心竞争能力?德勤咨询公司最近针对北美和西欧的600家制造业企业进行的调查发现,企业的平均新产品开发时间从过去三年的18个月,提速到现在的16个月,并预计会在未来三年继续提速18%,但其研发费用支出却基本上没有什么增加。
中国物流这场戏的幕布刚刚拉开,20世纪就匆匆地结束了。令人欣慰的是,崭新的世纪已经无缝连接起来。物流这场戏会有哪些情节呢?谁也无法拿到节目单,那就让我们当一回“先验论者”,猜一猜吧。
孙子兵法“并战计”第二十九计是“树上开花”,兵书里边解释道:“借局布势,力小势大。鸿渐于陆,其羽可以为仪也。”此招颇像洋物流对中国物流企业所采取的各自击破战法。
随着社会分工的细化,以零售行业为代表,一批所谓供应链“链主”的企业群体开始出现。虽然,其并非出现在所有的产业系统中,但无疑对所属产业和供应链系统带来了深刻影响。
11月2日,年零售额达130亿美元的全球规模最大的五金零售连锁公司Ace Hardware Corp宣布,该公司旗下的艾嵇谛国际贸易公司(AGD)在上海开设其第一家仓储中心。
供应链管理在企业的发展变革之路上会经历不同阶段。中国人有一个“循序渐进”的习惯。在实施供应链管理方面,也遵循同样的逻辑。首先,将企业内部的信息源进行整合,例如要求销售部门和物流部门协同工作,使客户的需求成为不同部门共同的关注目标。
Ariba公司(Nasdaq:ARBA),领先的开支管理解决方案供应商,9月5日宣布已与Manitowoc有限公司(NYSE:MTW)签订了协议。Manitowoc有限公司总部位于威斯康星州东北部,是多元化、跨行业资产产品制造商。
IFS,全球企业管理软件供应商,9月18日宣布英国最大的农资企业Frist Milk,采用IFS企业 应用软件对其所有关键业务流程进行全面整合,并对全国干酪公司生产进行优化。合同价值达300万美元。在未来9个多月的时间内,IFS企业应用软件将配置在8个工厂和包装车间内。
昔日TNT集团三大板块之一的TNT物流公司在被老东家出售之后,于昨日宣布正式更名为CEVA物流,成为独立于TNT集团的全球最大第三方物流公司。TNT物流旗下被誉为“赚钱机器”的安吉天地汽车物流公司仍将以原品牌开展业务,因此成为此次全球更名的唯一例外。