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　物流成本是否可以节约，需要清楚物流成本的高低与什么因素有关。物流成本的成本动因如果与企业的物流管理人员相关，那么企业就可以降低物流成本，如果这些动因与企业的物流管理人员业务无关，则企业不可能去降低物流成本。

　　采购是任何企业中都广泛存在的业务行为，即使服务业、咨询业这样的非制造行业，采购管理也是非常重要的内容。

　　当前，国内外各大汽车公司都在探索通过供应链管理优化来提高效率和竞争力，实行全球采购、全球生产、全球合作开发和全球销售的全球经营策略。中国零部件在全球汽车产业供应链体系中处于什么地位？

　　如果按照经济学的假设，人都是经济人，肯定是选择2，因为今年有100万× 5％的利润获得，至于明年，还可以继续订货，今年促销不会影响明年的利润获取。

　　RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)是一种非接触识别技术，具有信息存储量大、识别迅速、标签不易损坏等优点。

　按需生产，精益制造，柔性应变—汽配行业精益解决方案，这应该是制造业的最高境界。

　　谈到供应链的运作效率，大到供应链的整体订单的执行周期，小到仓库备货周期CT，都需要涉及到一个基本的物料计量要素：计量单位。计量单位具体体现就是报价单位、包装单位和需求信息的基本单位。

　　电子电器行业或者系统集成商行业，在发运产成品或者组装品，往往具有一些散装件发运的模式，也就是KIT件或者PTO件的概念（KIT，pick to order）模式。

　　东方久乐（集团）有限公司由上海东方久乐汽车安全气囊有限公司和石家庄久乐汽车安全设备有限公司组成，是国内最早开拓汽车安全气囊领域，拥有全部自主知识产权，集科研、生产、销售、服务为一体的集团公司。

　　这种独特的社会分工，是由独特的温州人基因所决定的，温州经济模式难学，不是因为它复杂，而是因为它太简单了，它唯一的特性就是非常勤奋地做自己最擅长的事情，当然这种劳动是在整个商业生态系统里兑现它的价值的。

　　企业内部存在着物流、信息流、资金流的流动，企业与企业之间也存在着这样的流动关系。在日趋分工细化、开放合作的时代，企业仅仅依靠自己的资源参与市场竞争往往处于被动。

　　公司的信息化工作重点在于管理信息化，管理信息化的基础是业务信息化，业务信息化的范围包括公司人所有的经营性活动，所谓经营性活动自然是围绕订单展开的系列活动。

　　在供应链管理中，存在一种曲棍球现象，即在某一个固定的周期（月、季或年），前期销量很低，到期末销量会有一个突发性的增长，而且在连续的周期中，这种现象会周而复始，其需求曲线的形状类似于曲棍球棒，因此被称为曲棍球（Hock**-stick）现象。

　　供应链物流管理从本质上讲，是一种知识分享和企业间链接的手段，从而促进跨组织的学习，共同增强顾客价值（Cohen and Levinthal 1990 ; Lane and Lubatkin 1998 ）。

　　按照西方一般理论，作业成本法只适用于那些间接费用占全部成本比重高的企业，对于那些直接成本占很大比重的企业，使用作业成本法是不符合成本—效益原则的。

　　“多因多果”的成本核算无缝切入了企业客观的费用投入和成本产出过程，它不仅纠正了以哈佛商学院库泊和卡普兰为代表所提出的“多因一果”作业成本法的错误，而且包括了“合因多果”和“非合因多果”，领先了日本同行仅仅研究的“合因多果”课题，实现了“动态多因多果”的成本核算，在四年多的培训中，深受市场的认同和接受；

　　在制造型企业，大部分的产品的成本中，材料成本占了其中的60%以上，机械行业、五金制造等行业，材料成本占了绝大部分，这让我们意识到降低材料成本的重要性。

　　精诚EAS-DRP企业分销管理软件是根据国内分销企业普遍存在的管理问题，推出了基于国内外最新互联网技术的分销资源管理系统（Distribution Resource Planning）。

　　当前，仿真技术已经成为分析、研究各种复杂系统的重要工具，它广泛用于工程领域和非工程领域。物流系统是企业生产和流通领域以及整个供应链的一个重要组成部分，物流合理化是提高供应链生产率最重要的方法之一。

　　江苏省南通高虹经纬纺织有限公司今年元旦高管没有放假，包括总裁张大年、信息主管曹恒闻等九名高管连续开了三天会议，只谈一个问题，到一月三日还没有结果！