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智慧交通

大家好,我叫陆旻,来自北京大学可视化与可视分析实验室,今天我跟大家交流的主题是城市移动数据的知微探秘。可视化的核心思想就是把枯燥的数据变成图像呈现在用户面前,让用户通过图像去进行视觉理解,进而从数据中发现价值。基于可视化的数据分析叫可视分析,可视分析的核心思想是用户通过视觉感知图

27日更新
知微探秘:可视化如何解读北京交通状况

交通系统不断受益于移动优化和数字化建设,成为智慧城市中一线应用的典范。具备前瞻性的企业如今都在利用预测性和规范性方式分析从互联化传感器和设备,通常称为物联网(IoT),捕捉而来的视频和机器数据,来支持一系列全新的智能公共交通系统

智慧交通另一种方式:可视化技术+物联网

昨天,北京市十四届人大四次会议丰台团审议时,市交通委主任周正宇介绍,2015年道路拥堵突然加剧,经分析,一是油价大幅度走低刺激;二是网络约车加剧道路拥堵,注册十几万辆车,每天活跃的有6万辆,一天六七十万单在路上跑。此外,周正宇透露,路侧停车电子收费去年已经完成技术选型,争取今年开展试点

28日更新
标签:智慧交通
北京交通委:网络约车成道路拥堵主因

最近几天,雾霾压城,心情不悦,当然路上不断BB的司机心情也不好。不过,偶然间看到几条新闻还是让笔者的心情回暖了不少:第一个是应对雾霾,北京从12月8日7时至10日12时启动最高预警等级,提醒大家注意防护,暖人心扉;第二个是环保部抓到雾霾的“真凶”,称9个城市已完成PM2.5来源解析,其中北京、杭州

治霾先治堵 浙江交通大数据应用的启示

“包容的态度和及时到位的监管,是支持‘互联网+’缺一不可的两个方面。”陈清泰指出,在依法治国的情况下,如何把握依法监管与鼓励创新之间的关系至关重要。

“互联网+汽车+交通”一个最典型的特征就是它打破了行业和学科的界限,所以在研究这个问题的时候我们也构造了一个跨学科、跨行业的研究团队。

03日更新
张永伟 大数据会成为互联时代重要变革

互联网企业运营班车并没有经验优势,在司机的选拔上也没有公交运营企业的专业度,而目前交通主管部门又没有相关法律法规支撑,未能将班车的服务和安全管理纳入其管理范畴,所以,乘客的安全保障存在问题。他建议,互联网企业打造的班车应该有行业标准,才能更好地为乘客提供优质服务。

30日更新
互联网班车“身份”未定“问题”先到

交管部门与时俱进推出的网上服务平台,最终目的还是为了方便群众,服务群众。群众可以足不出户,预约驾考、办理车牌、缴纳罚款等,同时开创性的实现了跨地域办理车管手续。这些利好举措,大大方便了群众。

27日更新

目前,包括交通监控摄像在内的银川市所有的摄像头采集信息,被统一汇集到数据中心集中管理。中兴通讯设计了一套程序对图像进行识别和分解处理,通过大数据挖掘分析,将相关的信息分别发给城管、交警或者环保部门等。图像一存3年,更有利于管理部门对发展趋势的掌握。

17日更新
智能出行网:“互联网+”交通

天津中兴智联科技有限公司(中兴智联)是中兴通讯整合物联网领域资源后成立的全资子公司,地处天津滨海新区空港经济区。中兴智联在RFID研发方面,已经有近十年的技术研究及产品研制的开发经验,积累了大量的技术知识和人才队伍,专业致力于RFID产品的研发、制造、生产与销售,并提供整体化解决方案。

17日更新
物联网博览会盘点中兴智联智慧交通方案

作为智能交通和汽车分享理念的引领者,易到用车自2010年成立以来便在不断倡导和践行“绿色低碳出行”的初衷和社会责任,从每一天的每一段路程,努力实现对人们出行方式的改变和对城市环境的改善,让美好更加易到。

低碳出行 易到用车新能源出行平台启动

大数据、云计算,已逐渐为互联网企业广泛应用,而将这种理念应用在交通管理服务中的,并不多见。烟台市交警支队从2010年开始建设大数据、云计算平台,到2013年底基本建成,在不断完善中,大数据、云计算的智能交通系统在交管中发挥了越来越重要的作用。

03日更新

交通运输部公路科学研究院ITS中心主任、国家智能交通工程技术研究中心常务副主任 李斌在第五届中国软件外包和信息技术服务产业年会作了交通运输信息化发展现状及展望。

25个在建项目,10个已建投运项目,规划面积27.6平方公里。在汴北新区,紧邻政务新区,宿州市高新技术产业开发区(下简称高新区)作为安徽省、宿州市大力发展云计算产业的落子之举,已成为宿州亮丽的城市新名片。

宿州:打造云服务生态圈 建云端智慧城市
2016数据库大会
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