大概是在下午一点钟的时候到的酒店，酒店在台北市中山区。当时酒店还没有腾出客房，所以就先把行李寄存在前台，然后去了酒店附近的一些地方转一转。酒店距离板南线忠孝新生站比较近，台北的出租车价格相对北京来说要贵一点点的，但是没有Uber之类的叫车软件可以用，所以出去游玩搭乘捷运是一个最佳的选择。上图是在酒店附近游逛的时候随手拍的，一家骑士用品店。提到台湾，很多人应该都会想到满大街轰隆轰隆的机车吧。

闲逛的时候看到路牌有指示这个：光华数位新天地，也就是一个电子产品的卖场。沿着指示牌走了一段，但当走到的时候却大失所望，规模小的不能再小，“新天地”三个词简直就好像是在开玩笑，和中关村完全没有可比性。

这是在光华数位新天地附近随手拍到的，不知道大家有没有看到这张图里的那张绿色的广告牌。也是突然间有那么一点感慨，国产手机近几年的发展真是迅猛，是全世界最重要的手机市场，图中的那一家品牌在去年的发展更是迅猛。其实满大街都很少看到有台湾本土品牌宏达电、华硕等手机的广告牌，看到绿厂，心里还是有一点亲切，虽然我并不用绿厂手机的。

对于旅客来说，夜市一定是台北令人印象深刻的一点。从台北101准备回去的时候已经是晚上11点钟了，打车回酒店。在车上和师傅聊天，问师傅附近有没有夜市。果真有，师傅就把我载到了这里的夜市。好吃的的确是挺多的，牛腩面、面线（这是我最喜欢的，尤其是大肠面线）、海鲜、烧烤等等等等。最后选择了这家。

点了三道菜，一瓶台啤。这道菜应该是叫姜爆*贝，具体名字想不起来了。

这个是鲜烤鱿鱼。

这个是蚵仔煎，不仅是在台湾，在大陆的南方的确都是一道比较平常的菜。三道菜的味道其实并没有感觉很不一样，但胜在新鲜。

第二天，也就是1月9起，启程去淡水镇的红毛城和渔人码头。当天的天气还算不错，太阳不是很大，早上的时候还有些阴天，体感温度舒适。

从酒店到红毛城大概一个小时左右的车程就到了。捷运会更快一些，可能只需要30分钟，但没有选择捷运是因为想看一看路上的风景。

今天先到的是红毛城，之后再去渔人码头，两个地方离得比较近。

“红毛”其实是很早以前对外来殖民者称呼，红毛城就是那时候的外国大使馆。这里被西班牙、英国等殖民者都曾作为大使馆，现在都还悬挂有各国国旗。

红毛城内的另外一座建筑，好像是叫“安东尼堡”。

建筑风格都被很好地保留了下来，红毛城内的环境也是比较好的，郁郁葱葱，但整体上其实我对这些建筑、文化并没有太多感觉。

红毛城外看到停放的机车，现在还有一定数量的机车挂的是这种老车牌，从它斑驳的外观上能看得出这有一定的年头了。看到“台湾省”，感觉很亲切。

渔人码头到这里比较近，我是步行过去的。在这里有看到一队大爷骑着自行车经过，看上去岁数都很大了。

红毛城外的一个小码头，这里有人垂钓。当时是上午10点钟左右，阴天，水面上的能见度不是很高。

走了大概20分钟就到了渔人码头，这里有看到很多地方设有这种许愿墙，我也悄悄挂了一个。

这一块趋区域是禁止私人进入的，最外处挂有警示牌，“仅供大陆船员临时停靠”。

这是一座人形跨海大桥，也是渔人码头的标志性建筑。因为这座大桥是在2月14日落成的，所以也叫作“情人桥”。

站在桥上随手拍的一张照片。

走到桥的另一端，随手再拍一张。这座桥的长度并不长，大概只有500米的样子。

海边的堤防，最前边是禁止游客进入的。

停靠在码头的私人船只，船边其实还有黑衣人。

海边风比较大，搭乘船只出海的人比较少，大多都在这里停着。

再看一眼情人桥，是挺美的。

标识有台北航运的几条船整齐停靠在码头上，应该是观光船。

中午的时候在渔人码头附近的一家小馆吃了中饭，这家馆子的分量很大，味道偏甜。

这是蟹，其实关于吃的，我讲不出来很多东西，对于海鲜也并没有特别的偏爱。只是特别对台北的面线情有独钟，每次来都是一定要至少吃一碗的。

下午回酒店休息了一下，晚上去了新浦找大哥吃了一顿自助火锅。那天周一，周一时候每人350台币，折合人民币大概80元左右，价格中等，味道不错，菜品齐全。

晚上又去逛了西门町，但西门町其实游客太多了，并且很多商品的价格其实并没有很实惠。但有那么一家店，我要推荐给大家。“NET”，是台湾本地的一家服饰连锁品牌，价格亲民，衣服的风格属于轻时尚。在那里其实转了很久，买了一条腰带和一条围巾，一共只花了60人民币。然后不行去到了台北车站捷运站，与大哥告别。这一次的台湾行大致上也就结束了。第二天搭乘一早的航班返回北京。台北，这是一座舒适的城市，是一座很“嗲”的城市，也是一座属于吃货的城市。